A la poursuite d'Octobre 2011

Ce lundi d'octobre laisse encore de quoi rêver à quelques coups de pédales. La batterie 20a qui m'est retournée de garantie samedi a été chargée le dimanche. Alors prêt ? Oui mais ou ? Cap sud-ouest, aller du nord est de l'Indre et Loire, via l'Ile-Bouchard, en direction
du moulin de Peyratte dans les Deux-Sèvres. Il manque à l'appel de l'équipement, la tente et le duvet. Me voilà parti un peu tardivement, il est presque 14 heures et un peu plus de 17 km après, je passe la commune de Vouvray.

Le parcours de 300 km préparé sur GoogleMaps

Aux abords de Tours, en passant par la Ville aux Dames, je côtoie un grand paquet de voitures et de camions. Pas de piste cyclable, et cette partie du parcours est assez tendue. Je me rassure en me promettant beaux paysages, et routes moins urbaines. Au feu rouge, un colocataire de bitume en deux roues dialogue. Le feu vert interrompt sa curiosité, et vite son Kalkhoff prend de l'avance. Un instant je fais le malin et le rejoint. J'arrête ce jeu énergivore, mais c'est aussi peu après son arrivée.

Encore 10 km, et me voilà à Chambray les Tours, proche d'un dealer au jingle connu "a fond la forme". Question épineuse survenant, un Bighit et sa remorque ça se surveille comment dans un parking de supermarché ? Je tente une version prudente, entrer tout le monde dans le hall et poser la question.

Je peux ? Dans un premier temps pas convaincue l'employée me dit non. Las, je prends les yeux d'un chat à qui on promet des misères (tel le chat de Shrek) : vous êtes sûre , j'en ai pas pour longtemps, c'est pour la bonne cause :acheter, le mot magique. Bingo ! Le hall près du préparateur en vélo se voit agrémenté de mon attelage. Un temps rapide dans les rayons et hop comme Zébulon me voilà à la caisse.

Trois kg de plus dans ma remorque, ça commence à faire en tout. Il me reste juste quelques km de mieux pour profiter et voir la pleine campagne. Suit les communes de Monts, Artannes, Thilouze sur une route relativement plate, et mon appel modéré à l'assistance est plutôt payant. Ce mois d'octobre est un peu fou, quel chaleur pour rouler. Il faut boire souvent.

C'est l'époque du premier train de pneu, des pneus par ailleurs à effet rail assez c'est le cas de le dire... déroutant. Tout est encore d'origine, avec un amortisseur
arrière moyen, et celui de fourche très rapidement, cassant pour mes poignées.

Assez surpris (compte tenu du poids total) du comportement de ma batterie 10a qui ne cède qu'aux abords de Thilouze dans un décor légèrement plus vallonné après 68 km. Une épicerie, le plein pour le soir, ça commence à faire lourd, mais il ne me reste que quelques km et la chaleur est moins prenante. Bientôt l'Ile-Bouchard, étape prévue pour le bivouac, après 84 km. Il est 18H30. Le soir arrive, les bruits de la route sont parfois trop présents, mais avec le temps, le concert d'oiseaux nichant pas loin, et quelques grenouilles bavardes ont habillé la nuit.

Octobre est un mois d'été comme les autres.

Deuxième jour

Le duvet-matelas a été une assez bonne surprise. La tente Quechua 2 secondes c'est ça sauf ce matin, ou le remontage n'est pas aussi optimal. Voyons le schéma, non je ne vois pas, je re déballe, je m'emballe, c'est pas ça. Le temps prévu qui passe. P..... ! Puisons un instant dans les blagues, je n'arrive pas à faire un huit de mes mains mais une poule fait un oeuf (..) avec son Q. Vouais vouais, bon allez hop, je passe mon cinéma et je laisse aller un super 8 Quechua sans sac dans la remorque. Départ les 2 batteries sont pleines !

Tout a été planifié piéton sur mon HTC Désire HD sur Google Maps, et le GPS bouffe encore plus qu'avec Oruxmaps. Néanmoins, je ne connais pas totalement le parcours et chaque km qui passe est un total plaisir de découverte. 12 km de mieux et je m'arrête pour un café à Champigny sur Veude. Je suis aux abords de la Vienne, et le GPS me guide en coupant, hors des petites routes, pour des chemins forestiers qui sont un véritable plaisir des yeux. C'est là quelque part après Pouant, que j'ai perdu mon sac à dos contenant notamment les deux chargeurs des batteries. Je passe vite l'histoire du stress bien pénible que cela procure, pour le meilleur.

Le truc à ne pas perdre !!! Semé quelque part dans une forêt ou il y avait des bolets c'est sur, puis deux boites noires certainement bien énigmatiques

pour un promeneur... Adieu veau, vache, cochon, chargeurs..

Il y a nombre de bois à faire et dans la chaleur de cet été interminable, c'est bien ! Les km passent,une cinquantaine et je recommence un peu à souffrir des poignets. Peut être est ce du à un passage plus sablonneux, et un guidon tenu plus fermement.
Je tourne à 14, et
dans ces chemins à cette vitesse, une ribambelle de champignons me lancent des invitations. Des ceps, tout beaux tout jeunes, et en sortie de bois sur un champ connu apparemment uniquement par quelques bovidés pensifs, des rosés des près de belle taille. Il va falloir que je songe à une remorque de cuisine militaire et une batterie d'ustensile s'emboitant comme des Matroska, une glacière pour les oeufs, peut être un mixer mais je suis pas sur...

Une image de Vienne le soleil joue avec le colza.

Cela fait un moment que je suis non plus vers les Deux Sèvres mais en retour. Etre en pleine campagne avec peu de communes c'est génial, mais là avec mon oubli ça ce corse. Après plusieurs tentatives infructueuses de camping et un téléphone qui a mangé presque l'intégralité de 4 batteries, je pense carrément dormir au premier bois venu. La batterie 20a affiche sa dernière diode clignotante.Voici Pouant, son unique restaurant, il est bientôt 19 heures. Question de cycliste fourbu à la patronne, y a t il un coin ou dormir ? Charmante la patronne me propose rapidement ce petit coin de pelouse, là juste derrière son restaurant. A peine plus la place que la tente elle même, mais, de vous à moi, le paradis.
Le silence quasi complet, garanti par son époux de maire, ayant décidé que les matines en pleine nuit ça cloche un peu.Un repas sympa, melon du coin et jambon itou, suivit d'une omelette complète. La patronne très sympa a tenté quelques coups de téléphone pour moi. Hélas je semble avoir joué au Petit Poucet qu'une seule fois. On attendait aussi le patron. Patron qui était en plein entraînement, c'est un fan de marathon dans les capitales du monde. Un coin du bar pour mon téléphone en charge, et c'est l'heure de se reposer après les émotions et 86 km.

Pouant, un peu de douceur et de repos

Pour tout ce coin allant du nord de la Vienne vers les Deux Sèvres, et pour tout ceux qui aiment la sensation d'étendues en toute liberté, je conseille ce décorum, bien sûr le coup de pub naturel vers des gens sympa et accueillant : "Le relais des deux provinces". Dire aussi qu'avec un budget de 12 euros, téléphone/gite/resto diner/petit déjà, moins cher et avec cet accueil là hein ? Une belle salle peut accueillir pas mal de monde. Bien noter que mon accueil nocturne a une valeur exceptionnelle, ce n'est pas une hôtellerie, merci à vous hôteliers d'un soir !

Pour les amateurs de circuit en toute quiétude, entre Vienne et Deux Sèvres, Indre et Loire il est obligatoire de citer toute la référence de ce restaurateur et son accueil si sympa. Le Relais des Deux Provinces à Pouant 05 49 22 53 78 au 9 place Jean Catin 86200 Pouant, Vous verrez , amis cyclotouristes, que ce coin du bout du monde, Josiane et Jacques Proust régalerons votre palais, juste avant de remettre des coups de pédales pour l'après midi ! jacques.proust3@wanadoo.fr voilà pour les contacts.

A partir de ce lieu vous avez en 360°,à visiter à peine 2 kilomètres , amoureux des vieilles pierres, Richelieu ce rendez vous ô combien cardinal est à l'est de Pouant, environ 8 km au sud il y a Mirebeau, et si vous n'avez même pas peur, plein ouest il se peut que la dame de Loudun vous y attendent à peine 2 kilomètres. C'est un triangle comptant quasi 3 départements, et ce sont des routes calmes !!! Ouf ! Possibilité de faire en plein bois, toutefois ne faites pas comme moi, surveillez vos arrières !

Passe l'Hôtellerie et retour vers Chinon .

CHINON :L'invention de la remorque furtive et une foule d'espion de vélo cachée derrière un arbre.

Une remorque dans une Quéchua ça vous tente ? ..

Troisième jour

Il y a au moins la batterie du téléphone qui est chargée. De quoi appeler PhiTours pour voir quel plan de secours est il possible de faire. Mon partenaire de Bighit se trouve à Chinon. La solution : son chargeur. Même si je ne pourrais recharger la 20a, c'est l'un de mes ultimes recours pour rentrer normalement. Après avoir convenu d'un rdv ensemble, je compte refaire un certain nombre de points de passage par lesquels je suis passé la veille.

Champigny-sur-Veude, Nueil-sous-Fay, l'Ile Bouchard mais rien de rien, oui je regrette mon bien. Donc Chinon, un RDV un petit resto, un chargeur, et quelques bricoles techniques à racheter. **Le camping de Chinon a encore une bonne poignée de touristes, dont pas mal équipés en vélos. Au delà de la vallée de la Vienne, pas trop de côtes un paysage plus tourangeau, environ 58 km ce troisième jour, la remorque va faire une sieste dans la tente, et le pilote du vélo solo partir pour une balade tranquille.

**En fait c'est ici qu'à lieu le 1er changement de train de pneu ( pas terribles d'origine ) ils ont environ 11 mois le vélo étant très exactement de février 2011. A environ une petite 80 / 90 de kilomètres par semaine , total de ils ont aux alentours de 3700 km, il pouvait faire surement le double . Avant c'était le régime au vélo sec, que je possède toujours, en souvenir de Julien et bien sur de ma fille Julie ! Pensée toutes particulières de sac à dos bien chargé de courses et surtout de la côte des coteaux, bien prononcée piquante...

Quatrième jour

Réveil assez tôt, soit je retourne chez moi dans la journée, soit je fais étape, la batterie décidera. Je me suis encore battu avec la Quechua, j'ai du faire un huit et demi !! Je passe le pont de la Vienne au pied du château, là m'attend une côte assez forte et longue. A mi côte, je m'évade de l'effort et pense que la prochaine fois que quelqu'un rencontre un monarque il faudra lui demander de construire ses châteaux en bas.

Mais euh, ça empêche pas les côtes ça ! Je meuble ma solitude .. le bout est pas loin .. ne pas dégonfler trop vite la batterie. Ouff ayé, pause. Et glou et glou. La suite est plus sympa, quelques descentes sont là, il fait bien frais presque froid, le soleil ne perce pas. Une petite dizaine de km et voici Huismes avec une côte pas mal sans être "qualité côte de château". Je stoppe dans le bourg, il fait vraiment sombre, je prend mon premier vrai café. Je sors il pleut. Une veste Kway s'impose. Je parviens à Ussé, après pas mal de vent et de pluie intermittente. Encore quelques km et voici l'autre rive, la Loire.

Le château d'Ussé, une copie du château de la Belle au bois dormant dit on...

Le soleil fait parfois son apparition. Sur les bords de la Loire (rive sud sur la carte de France) une petite route la D16 parfaite pour les vélos. Cette fois le vent d'ouest me pousse, il est légèrement plus chaud que l'air ambiant. Un coup de pouce pour préserver la batterie, au point de tout couper. La Loire est magnifique, ses bras immenses, de la bruine dans le lointain et le soleil plus près, semblent chanter toutes les saisons en même temps.

En renfort, les bords de la levée sont toujours en vert tendre,plus loin les feuilles rougeoient tandis que des peupliers la jouent chic, dans leurs parures dorées.C'est une vingtaine de km de pur plaisir en direction de Langeais, ces jolies et rares maisons en bordure de la levée et à gauche le fleuve,
au milieu de tout ça quelques mouettes rient du temps. Un héron cendré et solitaire s'en va gracieux vers sa cachette princière, là dans les roseaux les pieds dans l'eau. Arrivée sur le célèbre pont de Langeais comme si le soir venait de tomber. J'allume mes deux feux de positions arrières.

Entre Langeais et Cinq Mars la pile quelques km à partager en pleine circulation, assistance mode deux, coup de pédale fort, vite un coin de route moins fréquenté. Enfin, Saint Etienne-de-Chigny à 4 km, il me reste trois diodes d'assistance, il est 11H30 je prévois de recharger deux heures la batterie pendant l'étape repas. C'est une commune, très bien située pour une étape vélo, le bourg commercial aménagé est en retrait de la route principale, on peut y voir son vélo en toute quiétude.

"Bonjour madame, j'aimerais manger tout à l'heure et svp pouvoir recharger ma batterie de vélo.

"Ben non c'est trop tôt pour manger.
"Pas grave, réitère-je , tout à l'heure, et ma batterie ?
"Ben on a une prise sur le comptoir mais pas de place pour vous.

"Et ailleurs ?
"Ailleurs ? Toutes les prises ailleurs ne marchent pas.
"Ha boooon ? Au Revoir et merci beaucoup

Comme quoi, le marathonien de Pouant et son épouse sont vraiment charmants !

L Hostellerie du château de Luynes m'accueille pour mon duo restauration et charge de batterie. A ce moment j'ai 3 diodes restantes, j'envisage une batterie à 60 70%. Il est midi en reprenant à 14 heures je suppose une batterie à 80 %. Il me reste environ 44 km cela doit aller. Le temps de manger très tranquillement, il est bientôt 13 heures, et en attendant la batterie, je pense sortir faire un tour à pied vers le château. Sous la terrasse couverte, je toise si cette bruine épaisse veut bien cesser. Le retour de la pluie annoncé par Météo- France est là : c'est même en l'espace de 5 minutes un sacré déluge. Ha qu'il est doux de ne rien faire... à l'abri...Dans une synchronisation parfaite, le ciel se vide, ma batterie se charge.

Le pont de Langeais, il pleut des cordes.

Départ de Luynes ou je tente de voir ce que peut me donner le reste de la 20a. Positivement surpris de ne pas la voir clignoter, je commence mes km vers Tours. C'est du plat tranquille, un peu moins à l'approche de la grande ville, ou l'heure du travail et celui de la randonnée se marient assez peu. Je passe le quartier Paul Bert de ma petite enfance, continue les quais de la Loire, et les dernières maisons de Tours jusqu'à l'abbaye de Marmoutier.

A présent voilà à nouveau la Loire bien visible à ma droite et sur ma gauche pendant des km les maisons troglodytiques, la plupart habitées. L'été ce type d'habitat est au top de la climatisation écologique. Rochecorbon: le reste de la batterie 20a aura duré encore 17 km. Arrêt technique, changement pour le cuissard, petit café, et changement de batterie, pour les 22 km restants.

A l'approche de Vernou sur Brenne le temps est mauvais et la bruine a fait son retour. Il faut attaquer cette grande pente qui mène aux coteaux. Dans cette rue relativement protégée du vent, les effluves venant du travail des viticulteurs annoncent le millésime Vouvray 2011.Une mention pour qui se reconnaitra et m'a fourni de la bernache, et comme ça faisait bien longtemps, c'était excellent. Voilà la fin de cette côte, et les premiers rangs de vigne sont visibles. Il y a un vent en secteur Ouest Nord-Ouest assez soutenu. Il pèse latéralement sur l'ensemble cycliste remorque, et par moment il faut presque se coucher dessus pour aller droit.

Ma côte juste avant en comparaison est bien moins pénible,et, cela va durer 13 km en mode 3, je suis un peu en vrac. J'arrive à destination heureux, et preuve de plus que le vent peut compliquer un parcours. Ma batterie 10a clignote depuis 5 km. Il est un peu plus de 16 heures. Fatigué, mais content.

Au total près de 300 km, et cette expérience en condition assez chargée avec une remorque, je la referais. C'est un bilan positif même avec son trou noir, et les rêves de décors verts et d'étendues étaient bien là. A tel point que j'ai du chercher ( écroulé dans le canapé ) tout les films qui font rêver. Quatre jours de balades égal un WE de films, le substitut est bon, même si la drogue verte est puissante.

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Le bilan de deux randos 2011, 2012 il est très en faveur du VAE, sous conditions d'y mettre le coup de pédale. Ceux qui pensent bien trop à l'effet "mobylette" il faut oublier, sauf bien sûr si le parcours et court. Tenir compte du poids de l'ensemble, ma première virée était avec des textiles trop lourds, on peut avoir une idée des choses à faire via ce forum : http://cyclurba.fr/

Il y a énormément de personnes affutées, au duo VTT / VAE. Avec le mollet qui va bien, une batterie 20a pleine charge, remorque idem, plus de 130 km sont tout à fait possibles. Tout est permis dans le style cyclotouriste, le style je musarde et le style j'envoie, notamment pour les tout fous du Mont Ventoux.

Il faut penser ce moyen tel qu'est votre vélo sec ( sans assistance ). Il est souhaitable de rouler sur le plat de temps à autre en mode off et à nous les km !! Pas trop s'habituer à l'assistance, mais là juste quand vous avez un raidillon un peu dur, là ou ce vent pleine face vous contrarie, alors c'est du bonheur. Attention toutefois, on ne laisse pas le vélo et la batterie tout faire en mauvaise condition, il vaut mieux ralentir face au vent, ne pas faire de score dans les côtes ( cadre de longue rando ) sinon la surconsommation électrique monte en flèche.

Pas de contrainte de km ? Pour tout les jours ? Pas de souci, les meilleures batteries 10a tournent au minimum dans les 30 km, en mode, je ne veux rien faire aujourd'hui. Plus de rondelle de sueur au boulot, et en prime, pas besoin de chercher une place ! Sauf à votre boulot, pour la prise de courant, pour en refaire un peu le plein en cas de distance ou conso plus élevée. Puis chacun son style !!

19/09/2014

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